互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代冷鏈物流新玩法
近年來(lái)，市場(chǎng)、飲食、消費(fèi)三種因素共同推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品升級(jí)，農(nóng)產(chǎn)品成為行業(yè)風(fēng)口導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)冷鏈物流的需求增加，然而目前我國(guó)冷鏈物流體系發(fā)展并不完善，市場(chǎng)主要玩家為傳統(tǒng)物流與自營(yíng)電商，冷鏈物流市場(chǎng)也將面臨進(jìn)一步的爭(zhēng)奪。
改變：市場(chǎng)、飲食、消費(fèi)，三重變化推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品升級(jí)
根據(jù)QuestMobile《中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)2018年度大報(bào)告》，2018年用戶購(gòu)物行為發(fā)生了由“找”向“逛”的轉(zhuǎn)化，平均每月逛電商時(shí)間長(zhǎng)達(dá)6小時(shí)。并且，隨著下沉市場(chǎng)的開發(fā)，2018年移動(dòng)購(gòu)物領(lǐng)域新增用戶中58.8%來(lái)自三線及以下城市。另有數(shù)據(jù)顯示，2018年三四線以下城市中小鎮(zhèn)青年人群規(guī)模已達(dá)2.56億，線上消費(fèi)能力顯著高于全體網(wǎng)民。
然而，傳統(tǒng)物流已不能滿足新形勢(shì)下的新需求。作為物流業(yè)重要分支的冷鏈物流，得益于能大幅減少食品損耗這一優(yōu)點(diǎn)，迎來(lái)了著千載難逢的高速發(fā)展期。同時(shí)，隨著大眾通過(guò)電商購(gòu)買生鮮的新消費(fèi)習(xí)慣養(yǎng)成，農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)迎來(lái)全新機(jī)遇。
矛盾：日漸增長(zhǎng)的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)需求與落后的冷鏈物流體系
誠(chéng)然，隨著電商的發(fā)展，國(guó)內(nèi)物流體系已相當(dāng)完善，但冷鏈物流的建設(shè)還比較落后。
國(guó)內(nèi)冷鏈物流起步于20世紀(jì)50年代左右，盡管70年時(shí)間里已發(fā)展成不小的規(guī)模，但與其他細(xì)分領(lǐng)域?qū)Ρ绕饋?lái)，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的發(fā)展仍有諸多差距。據(jù)公開數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)每年約流通4億噸的生鮮產(chǎn)品，冷鏈流通率卻十分“不夠看”。資料顯示，目前國(guó)內(nèi)在果蔬、肉類、水產(chǎn)品上的冷鏈流通率為5%、15%和23%，而歐美發(fā)達(dá)國(guó)家在肉禽上的流通率為100%，果蔬方面也有95%以上。
日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求與落后的冷鏈物流體系產(chǎn)生巨大矛盾，難成規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，大大限制了國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系和骨干網(wǎng)絡(luò)建設(shè)迫在眉睫。
總而言之，在政策、技術(shù)與市場(chǎng)形成的鐵三角里，冷鏈物流將持續(xù)發(fā)展，而作為此中“凈土”的農(nóng)產(chǎn)品細(xì)分領(lǐng)域，將是市場(chǎng)爭(zhēng)奪的下一個(gè)目標(biāo)。
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